Fahrzeugportrait Gotha ?
| Hersteller (mech.) | Gotha | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | BC4esS-25 |
| Produktionsort | Gotha | Fahrzeugtyp | Oranienburg | Achsfolge | Bauart | 2'2' |
| Baujahr | 1926 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1926 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 5200" | ||
| 27.03.1930 | Umzeichnung in "5049" | ||
| __.__.1936 |
Umbau
[Umrüstung für den Einsatz im Nord-Süd-Tunnel: Außermittige Verlegung der Wendler-Dachlüfter, Ausbau des Steuerstandes und Weiterverwendung als Beiwagen, Ausweitung der 3. Wagenklasse auf den gesamten Wagen. Neue Gattung: C4es-25] | ||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "5049" | ||
| __.__.1941 | Umzeichnung in "EB 168 019" | ||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "EB 168 019" | ||
| 31.07.1963 | Ausmusterung | ||
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__.__.1963 - __.__.1963
Fiktiver Umbau in BVB - VEB Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe, Berlin "1429"
[Nach offizieller Lesart Umbau in U-Bahn-Fahrzeug E III/1. Tatsächlich wurden das Fahrzeug jedoch abgewrackt und lediglich Teile des Untergestells sowie der elektrischen Ausrüstung weiterverwendet]
__.__.1963
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[Raw Schöneweide] |
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Fotos