470 | 870

Im Nummernplan vom 1. Januar 1968 wurden die bisherigen Triebwagen der Baureihe ET 170 zur neuen Baureihe 470 und die Mittelwagen EM 170 zur Baureihe 870 zusammengefasst. Die bisherigen a-Triebendwagen (aktuelle Gattungsbezeichnung: B) erhielten eine 100er-Ordnungsnummer, die b-Triebendwagen (Gattung: B) eine 400er-Ordnungsnummer, die Mittelwagen behielten Ordnungsnummern ab 101 (Gattung: A).

Zum Zeitpunkt der Umzeichnung befanden sich die 24 Triebzüge der ersten und zweiten Bauserie aus den Jahren 1958 und 1967 im Einsatz. Zu diesem Zeitpunkt lag den Herstellern Rathgeber und MAN bereits die nächste Bestellung über insgesamt 21 Züge der dritten Bauserie vor, die für die beabsichtigte Netzerweiterung der Hamburger S-Bahn benötigt wurden und von November 1968 bis Januar 1970 ausgeliefert wurden. Diese Züge wurden direkt mit der neuen EDV-Nummer in Betrieb genommen.

Die Beheimatung der S-Bahn-Züge erfolgte während ihrer gesamten Einsatzzeit beim Bw Hamburg-Ohlsdorf, das ab 1985 auch als »Hamburg GSB« firmierte (wobei das GSB für »Gleichstrom-S-Bahn« stand). Die ursprünglich genau wie die 471 | 871 graublau lackierten Züge – wobei der Mittelwagen ein beiges Fensterband besaß – wurden ab 1980 bei Fristablauf einer Hauptuntersuchung U 4 unterzogen, bei der die Züge analog zu den neuen 472 | 473-Triebzügen umfangreich aufgearbeitet und in den Farben Ozeanblau und Elfenbein lackiert wurden. Die Inneneinichtung behielt ihr Design. Obwohl diese Farben ab 1987 offiziell durch die neuen Produktfarben der DB ersetzt wurden, verwendete die Hamburger S-Bahn sie konsequent weiter. Bei insgesamt neun Zügen wurde auf die Grundüberholung verzichtet.

470 130-6 + 870 130-2 + 470 430-0 erhielten 1989 versuchsweise vandalismusresistente Sitzpolster. 470 128-0 + 870 128-6 + 470 428-4 wurden 1993 aufwändig neu verkabelt und bekamen eine neue Deckenkonstruktion.

Zum 31. Dezember 1993 befanden sich noch sämtliche Einheiten im Betriebsbestand, die allesamt zum Jahreswechsel in den Bestand der Deutschen Bahn AG übergingen.

a-Endwagen

Mittelwagen

b-Endwagen

• Pischek, Wolfgang / Borchers, Jan / Heimann, Martin: Die Hamburger S-Bahn. Mit Gleichstrom durch die Hansestadt. München 2002.